有些销耗者到了一定阶级，再次购车时清单里可能会五门八类的很特地旨兴致，有三平二满的也有个性十足的在线av pig，有主打作风圈层的豪华车也有主打同意正式的小众车。

比如丰田普拉多和良马X5，这两款气派明明完全不同的产物，关于一些销耗者来说却是购车时的附近之选。

碰巧，身边正有一位开着良马X5但又出手了丰田普拉多VX的车主，从公路走向田园，从豪华品牌切换到经典硬派，他是若何沟通的？

丰田普拉多VS 良马X5，两台在不同范围的标杆式车型，到底有何不同？

最初两台在气派规画上，良马X5毫无疑问是豪华SUV的标杆，在营造豪华感上确乎没得挑。

但普拉多VX则是另一种气派，方正直正的造型、大尺寸轮毂和较高的车身，哪怕不懂车的东谈主也能看出它的越野性能不俗，尤其是这种正直造型还带着守旧感，在漫漫车流中会更夺东谈主眼球。

参加车内，普拉多VX的内饰走的是硬派气派，亦然方正直正，莫得过多讳饰。但本体上普拉多VX建立并不差，扶手、座椅、面板等处都用了皮质材料，按键的阻尼感也很出色。

算作经典硬派越野，普拉多VX的外不雅和内饰规画有点像“鼻祖鸟”气派，主打一个纯粹实用中透着低调的高档感，不张扬但却有魔力。

诚然对大多半东谈主来说良马蓝天白云的LOGO确乎会更有排面，普拉多VX那种内敛的高档感也确乎对部分销耗群体有更大的引诱力。

天然了，买车不啻主打一个眼缘，更要看本体体验，算作经典硬派越野，对比城市SUV普拉多VX适意性若何？

本体测试中在线av pig，在城市80km/h限速下，具备ANC主动降噪的普拉多VX的杂音铁心与良马X5比拟果然差距不大。

诚然在听觉享受上，普拉多VX搭载的JBL音响对比良马X5哈曼卡顿确乎在部分场景有落差，但好在两车的各异更多体当今音响输出气派上，而非皆备的音质。

要是沟通到其他建立上，普拉多VX车内其实适意性享受更多，比如车载雪柜、后排稀少空调、座椅透风等等建立，反而是更具性价比的选用。

不外关于两台在各自范围标杆式的产物，果然的适意性较量，依然绕不开三大件中枢教悔。

在能源性能上，良马X5搭载了B48发动机与采埃孚8AT变速箱，并配备了48V轻混系统，驾驶体验上整套能源组合爆发迅猛，良马经典的8AT降档马上且换挡干脆利落，48V轻混系统也有助于镌汰油耗。

从传统燃油车的角度来看，良马X5这套能源系统无疑是杰出人物。

尤其是底盘方面也相同是良马的长项，其上风不在于复杂的吊挂结构，而是良马深厚的调教功底，扫数这个词良马X5的底盘在通顺与适意之间达到了很好的均衡，既不外于生硬，也不外于柔嫩，同期又通顺性十足，很能突显良马一贯的豪华特征。

不同于良马擅长的公路通顺，普拉多VX的能源组合包括底盘结构更在于一个“万能”。

算作经典车型，最初普拉多VX搭载的2.4T混动系统即是其一大亮点，毕竟大排量涡轮增压发动机在混动系统中并不常见，排量越大，能源救助越充足，不管是在亏电依然高负荷情况下，都能保证能源的充沛。

此外，这台2.4T发动机自己能源还比良马X5高功率B48发动机多出24马力，再加上P2电机的援救，详细功率达到330马力，详细扭矩达到630牛·米，远超良马X5。

再看四驱系统，普拉多VX的双托森四驱系统比拟良马X5的多片聚散器式四驱也更具上风。

双托森差速器是纯机械结构，反馈马上，分解性高，能够有用分派前后轴扭矩，况且不错单独铁心附近后轮的扭矩输出，越野性能隆起。

尤其是双托森差速器还能普及普拉多VX的公路性能，在高速过弯和艰苦变谈时减少转向不及和侧滑，增强操控分解性。

再加上普拉多VX还配备了AVS自相宜吊挂系统，通过测量转向输入、偏航率和速率，自动挪动阻尼力，阻难转弯时的车身侧倾，使得SUV在操控感受上也更接近轿车。

举座而言，良马X5的动态推崇主打一个公路驾驶的畅快淋漓，而普拉多VX则更擅长在各式场景作念到洋洋纚纚，面面俱到。

写在终末

只不外一个是公路之王，一个是万能妙手，两台标杆车型的巅峰对决若何分出上下？

良马X5好像会是都市精英之选，可是关于普拉多VX来说则是完全不同的。

因为普拉多VX是一台不挑场景的产物，公路泥地、都市田园，普拉多VX是不错带着车主们从一处领地随时奔向另一处领地的万能选手，好像这才是更打动销耗者的所在。

尤其是比拟起良马X5，普拉多VX自己在广宽驾驶中也提供了敷裕的适意性，且在一些豪华建立上反而愈加全面，关于车主们来说，普拉多VX演出的其实是一个万能的、敷裕豪华，同期又历久可靠的老伙伴的变装。

校对 任盈在线av pig