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近日，欧盟委员和会过了对中国电动汽车加征关税的决议，主张是对消中国产电动汽车在欧洲商场上所谓因政府补贴得到的“不公正竞争上风”。这一决定在欧盟里面激发争议，尤其是在德国政商界，很多东谈主士都抒发了明确的反对意见，合计该关税战略可能对德国汽车工业以及欧盟与中国的贸易关系产生不利影响。

德国财政部长林德纳是公开反对该决议的主要政界东谈主士之一。他合计，欧盟此举可能加重与中国贸易关系的病笃花式，给两边经济发展带来负面影响。他在多个方位指出，欧盟应愈加审慎行事，幸免因片面的贸易设施激发无用要的打破。林德纳十分强调，德国四肢欧洲最大的汽车坐蓐国，与中国保捏着密切的经济琢磨，这一电动汽车关税战略可能会对德国汽车制造商的全球竞争力酿成严重毁伤。若与中国进行贸易战，对德国致使统统这个词欧洲要津产业的发展都将弊大于利。

德国其他政界东谈主士也捏访佛意见，惦念这将进一步提高本国车企的坐蓐老本，减弱德国汽车品牌在全球商场尤其是中国商场上的竞争力。德国联邦数字化和交通部长维辛暗意，试图通过对中国电动汽车加税来保护欧洲产业、普及欧洲车企的海外竞争力，这是一个“无理的花式”。他暗意av网址，全球竞争才会激励德国企业坐蓐出更优质、更低廉的汽车，“我并不惦念德国汽车业无法在这场竞争中生涯下来”。德国副总理兼经济部长哈贝克也在接受媒体采访时暗意，一朝欧盟对中国电动汽车加征关税，将给德国经济带来毁伤。

德国汽车工业协会和德国工业纠合会是代表德国工业界反对该关税决议的主要机构。德国汽车工业协会首席奉行官安德列亚斯·拉德暗意，中欧之间应该通过对话交流措置问题，而不应堕入恶性竞争，因为这不仅将导致欧盟汽车价钱高潮，更会对严重依赖出口的欧盟经济带来严重毁伤。拉德说：“咱们所需要的东西偶合违犯。”该协会合计，从中长期来看，中国电动汽车不会“涌入”欧洲商场，普及欧洲汽车工业竞争力应通过促进翻新息争脱贸易竣事，而非依赖贸易保护设施。该协会命令欧盟委员会烧毁对中国电动汽车征收临时反补贴关税，但愿以对话花式措置问题，与中国共同发奋于保险绽放商场、确保供应链安全以及竣事环保缠绵。

巴登-符腾堡州汽车工业协会也警告称，欧盟对中国电动汽车征收处分性关税将会给自己和德国汽车行业带来风险。该协会主席迈克尔·都格勒强调，全球汽车40%的销量、良马和戴姆勒30%以上的销量都依靠中国商场，若中国招揽反制设施，将减弱德国车企的交易地位。都格勒说：“四肢欧洲最大的汽车贸易伙伴，中国可能会招揽横蛮的反制设施，这会对咱们酿成千里重打击。中方可能会提高德国或欧洲汽车零部件的价钱。淌若莫得中国坐蓐的零部件，咱们就无法在德国坐蓐汽车，可能的价钱高潮将对坐蓐老本产生要紧影响，贸易打破升级的风险会影响供应链，从而平直影响巴登-符腾堡州的职工利益。”都格勒强调，汽车行业应该招揽一切设施保捏竞争力，包括濒临全球竞争并捏续普及翻新智商，比如在欧洲开采有竞争力的电板坐蓐企业等，处分性关税只会此地无银三百两。

德国工业纠合会则强调，诚然欧盟有权招揽行动保护欧洲产业，但对中国电动汽车加征关税并非最好措置决议。工业纠合会发言东谈主暗意，德国与中国贸易关系精湛，波及无数投资和供应链调和。诚然中国的经济模式与西方存在各异，但不应通过保护主义时期减弱双边贸易。违犯，应延续通过谈判来措置潜在的贸易争端，以幸免进一步龙套全球供应链。

德国三大汽车制造商——全球、良马和驰骋，雷同对欧盟委员会的决议抒发了“都备行欠亨”“严重龙套”“无理”“久了的负面成果”“不利影响”等明确反对态度。良马集团董事长都普策警告称，一方面，电动汽车关税将招致反制设施，举例，电动汽车的伏击原材料将会变得稀缺；另一方面，全球化运营使良马这么的大型汽车制造商领有产业上风，征收入口关税很容易危及这种上风。以这三家公司为代表的德国车企多年来在中国商场干涉了无数资源，并依赖中国的制造业和供应链进行坐蓐。德国车企已在中国电动汽车商场上得到伏击份额。加征关税不仅提高入口老本，还可能导致德国车企在中国商场的竞争力着落。

不错看出，德国政商界对欧盟加征对中国电动汽车关税的决议领略出一致的反对格调。政界惦念此举会毁伤德国与中国的双边经济关系，并可能导致贸易摩擦；工商界则惦念关税会加多坐蓐老本，减弱德国汽车产业的全球竞争力，尤其是在中国这一要津商场上。很多业内巨匠警告称，任何贸易摩擦都有可能导致负面影响，德国车企需要为可能的商场风险作念好准备。此间公论合计，德国政商界将延续鼓励欧盟通过协商与谈判的花式措置这一争端，以重视自己的经济利益。

（本报柏林10月11日电 本报驻柏林记者 焦授松）av网址