穿江达海！4月9日，在长江入海口的江苏南通海门范冰冰 女同，我国自主研制、最翻开挖直径达16.64米的“江海号”盾构机自如驱动，新“万里长江第一隧”、我国最长公路水下盾构地谈海太长江地谈清雅开掘。

　　海太长江地谈北起南通海门区，南至苏州太仓市，由江苏省交通工程建立局建立、中国铁建铁四院测度打算、中铁十四局施工。走漏全长39.07公里，包含过江地谈长11.185公里，遴选双向六车谈高速公路测度打算顺次，测度打算时速100公里。其中中铁十四局承建的盾构地谈段长9315米，遴选“江海号”施工。

　　江下面打地谈，有哪些发愤？

　　“地谈所处地区地质构造及水文地质条目复杂，测度打算与建立难度极大，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深等特色。”中国铁建铁四院名堂司理陈俊伟说。

　　据先容，“江海号”盾构机总长145米、重约5000吨、装机总功率11300千瓦，进行超长距离独头掘进，需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土、粉细砂复合地层等复杂地质带。同期，地谈最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，额外于指甲盖大小的面积承重7.5公斤，对刀盘刀具、泥浆环流部件耐磨性、可靠性要求高。在穿越长江及两岸大堤时，盾构施工千里降要求戒指严，施工难度极大。

　　濒临复杂地质条目范冰冰 女同，“江海号”如安在海浪之下，穿越天堑长江？

　　“针对工程施工风险和难点，盾构机研制团队对盾构机刀盘刀具、主驱动、鼓舞、同步注浆等九大系统进行改抨击关。”中铁十四局名堂总工程师游少强说。

　　——盾构机“牙口”机敏，“腹黑”强大：建树具有常压换刀功能的软土刀盘和合金大、硬度高、笼罩广、耐磨强的切削刀具，主驱动建树伸缩功能，灵验幸免额外情况下刀盘额外受力形成主轴承过载，便捷换刀功课、赞助刀盘脱困；

　　——盾构机“大脑”敏捷：搭载超前地质探伤预告、刀盘磨损检测、主驱动气象监测等智能化装备系统，最大戒指杀青盾构机各部件的“可测、可视、可修、可换”；

　　——盾构机“血管”绽放：刀盘启齿率大，建树高压力、大流量的中心冲刷系统及刀盘结泥饼预警系统，搪塞软地盘层掘进发愤；欺诈自主研发的第四代同步注双液浆技能，杀青盾构地谈千里降的毫米级精度戒指……

　　海太长江地谈建成后，一条双向六车谈的高速公路地谈，引颈车辆杀青从用时1小时到仅需10分钟的长江穿越。

　　远处天堑，再展通途。更优化的长江主线过江通谈，更交融的沿江城市群跨江发展，将为长江经济带发展注入期许活力。

　　策动：陈芳

　　记者：樊曦、杨绍功

　　新华社国里面出品